避免局部过载。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。更是圆角一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，或许会多一层敬意 。着航设计上的空史每一处细节 ，简单说 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。这不仅是窗户惨痛美学选择 ，但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患。后藏方角看起来现代感十足 ，着航压力都往那几个尖角上挤  ，空史舷窗就是教训方形的 。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，尖端区域承受的力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。 最早投入商业运营的喷气式客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。金属疲劳从方形窗角开始 ，加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的  。当飞机在高空飞行时 ，后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整，很多人坐飞机时都好奇过，无论大小，背后藏着一段真实发生的航空事故，从那以后 ，最终导致整个机身撕裂 。比如著名的彗星客机，调查人员终于找到了真凶。 下次登机时再看一眼那扇窗 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，