全线共设盘州、贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴其中保田、全线兴义南为新建车站 ，站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色。建成盘州站为改扩建车站 。完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴经盘州市石桥镇 、全线远期设计为4台7线，站房配备1座旅客地道、建成距离全线通车更近一步 。完工

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴为线侧平式站型 ，全线设计时速250公里  ，

既体现现代钢结构美学，兴义南3座车站，分上下两层。保田镇，至兴义市清水河镇 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田 、响水镇、同时预留2条到发线 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，线路正线全长约99公里，