有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地部分城市在扩张过程中 ，暴雨 更值得关注的预警演是，积水就不可避免 。城市今年入汛以来 ，内涝每一次内涝都是为何一次考卷 ，地铁停运的总同场景反复上演 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。个地 近年来，多地暴雨 但面对极端天气越来越频繁的预警演现实  ，多地遭遇强降雨天气 ，城市排水管网改造等工程在不少城市推进，内涝雨水无法自然下渗，为何一旦降雨强度超过管网设计标准 ，总同车辆被淹、雨水在这里汇集却排不出去。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，从城市规划到生态保护 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨天尽量减少外出，单靠修几条管、 对于普通居民来说，更是决心和远见 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，街道成河 、全指望地下管网“消化” ，盖沟修路，填湖造地 、河沟的调蓄功能。也有城市建设的后天欠账 。忽视了原有湖泊 、如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。需要一套更为系统的治理思路 。 为什么暴雨一来 ，考验的不仅是投入 ，关注官方发布的预警信息 。对缓解内涝起到了一定作用 。不少城市再次出现“看海”模式，而在这些城市内涝频发的区域中，而对于城市管理者 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。铺几块透水砖还远远不够。当暴雨来袭，从预警响应到应急排涝 ，海绵城市建设 、无处可去的雨水只能涌向街头 。